当看到最大续航里程达到400公里时，我便开始对东南DX3 EV400有了兴趣，相比起现款DX3EV的300公里最大续航，这确实是一种进步。但作为一个消费者，或许更关心这辆车的行驶品质、充电效率和多路况的综合续航情况。所以借着此次试驾活动，我也将为您重点体验这几个部分。

　　在文章开篇，或许您想知道，除了续航里程有提升外，新车和现款的DX3 EV会有何不同呢?新车的亮点又有哪些呢?所以本文的顺序将会先提炼消费者关心的几个点放在开篇、然后才是行驶品质的体验、外观内饰设计解析和储物乘坐空间的实拍。

　　DX3 EV400可以说是DX3 EV的升级版，两者的外观内饰基本相似，但在续航里程上，东南DX3EV400的最大续航里程达到了400公里，而DX3 EV为300公里最大续航。其二，DX3 EV 400的快充时间是30分钟，而DX3 EV为50分钟。

　　SUV在中国市场一直都火“一塌糊涂”，所以可想而知竞争也是极大的。DX3 EV400要想在同级市场里脱颖而出，其优势何在?在我看来，瑞虎3XE360、传祺GE3530、帝豪GSe等车型，都可以被当做东南DX3 EV400的竞争对手。如果用一句话做总结，那么，乘用空间、科技配置以及价格都可以当做是DX3 EV400的优势。

　　纯电动车的续航里程一直是消费者较为关注的话题，也是本次试驾活动小编重点关注的地方。

　　不过关于充电时间和续航，我们得搞清楚两个概念，这里所说的30分钟快充，是指电量由30%充至80%大概为30分钟，而慢充大概为3.5小时。另外，最大续航里程一般是在相对单一的工况下，匀速状态下得出的数据。这种测试情境下，车辆的能耗较低，所以得出来的数值比较大。而我们日常所体验到的，更接近NEDC续航(NEDC循环工况中包含4个市区循环和1个郊区循环)，这个数值更贴近生活，也更具有参考意义。

　　东南DX3 EV 400的NEDC续航大概在351公里，其实和传祺GE3 530相比倒是不占优势，但是就价格来说，东南DX3 EV 400的性价比十足。