即将在2024年11月12-14日于马来西亚吉隆坡国际贸易展览中心隆重举行，标志着这一电动汽车与充电基础设施领域的盛大盛事。展会主题“可持续机动性的未来”凸显了马来西亚在环保和可持续发展方面的决心。

　　这次展览是马来西亚首个专注于电动车、混合动力汽车、充电基础设施、制造技术、汽车零部件和自动驾驶技术及电动车制造的国际性活动。得益于马来西亚电动汽车协会（EVAM）的鼎力支持，EMA将成为一个引领行业潮流的平台，吸引了来自68个国家/地区的260多家参展商和24,000多名注册贸易观众。

　　2024年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA的亮点之一是其强调环保与可持续性。展会将集中展示电动汽车及充电桩的最新成果，突显马来西亚在可持续发展方面的领先地位。同时，该展会将引入IR4.0、物联网、人工智能和互联移动等先进技术在新能源汽车开发中的应用，推动行业技术的前沿发展。

　　2024年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA将汇集高度专业化的观众群体，包括CEO、工程师/设计师、生产经理、采购汽车制造商、汽车和汽车的高管、零部件经销商和分销商、政府、机构、基础设施开发商和汽车培训等，共同创造一个交流的平台。这个平台将为参与者提供展示、探索和了解电动汽车及其行业更多信息的卓越机会。

　　2024年马来西亚新能源电动车及充电桩展EMA作为东南亚新能源电动车展的首屈一指盛会，将推动该地区在智能交通和新能源电动车应用方面的发展，成为东盟新能源汽车制造市场的门户。这场展会不仅为行业内的参与者提供了一个交流的平台，也为那些对电动汽车行业感兴趣的人提供了一个了解和学习的机会。

　　1、新能源车辆：电动车巴士、电动客车、电动汽车、LEV轻型电动车（350kg）、电动三轮车、电动摩托车、电动踏板车、电动自行车、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动救护车、混合动力车、氢燃料电动车、其他车辆、车辆服务、车辆认证、车辆测试

　　2、能源和基础设施：电力能源供应商、氢气能源供应商、能源基础设施、能源网络、能量管理、智能电网V2G、电气电缆+连接器+插头、充电/发电站、充电/电站 - 电力、充电/发电站 - 太阳能，太阳能车库、充电/发电站 - 氢气、充电/发电站 - 甲醇、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统，其他

　　3、电池和动力总成、电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容、阴极、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、电池制造设备、测试仪器、原材料、零部件；电池行业用三废处理设备；废旧电池回收处理技术与设备；一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插件 - 混合发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆织机和汽车线路、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机试验、其他动力总成部件

　　4、移动概念：移动概念、汽车共享、生活方式、模块间移动性、旅游、财务、银行、融资、租赁、风险投资、新销售概念、保险机构、汽车服务机构、教育机构、公共当局、研究机构、大学、咨询机构、媒体，贸易媒体其他服务

　　5、信息娱乐与通讯：汽车通讯、车与车通信、车对X通讯、机对机通信、车路通讯、其他汽车通讯、信息娱乐，应用，处理、导航系统、应用程序、显示屏（LED，LCD，其他）、声音系统、语音/语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视机、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、Web服务和多媒体娱乐、信息娱乐、远程诊断、 Consierge-Service、充电系统、支付系统（PAYD）、遥控门锁/解锁、无钥匙走、汽车舒适度、电信基础设施和交通管理、电信基础设施、卫星定位（GPS，伽利略，北斗等）、连接（4G，LTE等）、网络访问设备、路边基础设施、天线、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车场管理系统、停车场和收费系统、基础设施等、信息通信技术、操作系统、编程和工具、云计算、大数据、 IT安全、嵌入式系统、共享介质、移动通信设备、传输系统（GSM，LTE，蓝牙等）、 ICT，自动驾驶与电子司机辅助系统。

　　6、自动驾驶：主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移警告系统（LDW）、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、警告系统一般、自主减灾系统、应变计、压力垫、夜视、司机辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物统计控制系统、驱动程序行为监控、驾驶员监控系统、安全和保密服务、紧急呼叫（eCall）、路旁协助/分组呼叫（bCall）、车辆跟跟踪防盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和保安服务、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光线检测和测距、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、PCBs、测试系统、测试服务、电气安全、其他电子产品。

　　7、城市与移动设计：HMI、显示、用户、接口、增强现实、通讯设计、图形设计、网页设计、室内轻量化设计、车辆设计、汽车车身设计、车架设计、产品设计、耐磨技术、可接近性、接口设计、轻量设计、可持续设计、灯光设计、室内轻量设计、城市设计与建筑、城市规划、交通规划、道路、停车场的重新排列、多式联运、城市设计与建筑、设计和Entwicklung工具、添加剂制造（3D打印）、模拟、计算机辅助设计（CAx软件）、PLM、Bionik、快速成型、建模、设计开发工具，其他

　　8、材料与工程：材料，部件和半成品、电池和动力总成的材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质量、箔/薄膜、外壳材料、烤架、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和电线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、糊剂、电池连接器、反应层、参考电极、炭黑、管和管道、分离器、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、聚集、其他储能材料、金属、陶瓷和眼镜、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂，辅料和填料、纤维，长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、工艺，工程、重量设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、附着力-粘合剂和密封剂技术、焊接，钎焊、热处理和真空技术、表面技术、纳米和微技术、复合材料技术、适应症、铸造、粉末技术、整形/成型、车削/铣削、属性更改、材料技术，料测试和测量、机械试验、非破坏测试、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、零部件、安全气囊、声学、内部、关闭、车体、机箱、转向、液压、气动、暂停、机电一体机、外观显示

　　9、维护和备件：维护、改装、工具、诊断，测试设备、机械修理设备、操作用品辅助、轮胎维修设备、起重设备、暖气，空调/通风、商品、洗涤和清洁系统、拖车，移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、HVAC设备、室内设备、驾驶员设备、配件

　　新能源电动车是指以电力为动力，不依赖于传统燃料的汽车，包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和燃料电池汽车（FCEV）。充电桩是指为新能源电动车提供电能的设备，包括交流充电桩（AC）、直流充电桩（DC）和无线充电桩（WPT）。

　　马来西亚新能源电动车及充电桩市场是一个新兴而有潜力的市场，受到技术、政策、需求、环境等多方面因素的影响，呈现出以下特点：

　　规模较小，增长较快：根据马来西亚国际贸易和工业部的数据，截至2022年底，马来西亚共有21659辆新能源电动车，其中纯电动汽车为3400辆，插电式混合动力汽车为18259辆，燃料电池汽车为0辆。相比之下，马来西亚汽车总保有量为2870万辆，新能源电动车的渗透率仅为0.08%。马来西亚共有902个充电桩，其中交流充电桩为700个，直流充电桩为200个，无线个。相比之下，马来西亚的充电桩密度为0.03个/平方公里，远低于全球平均水平。尽管如此，马来西亚新能源电动车及充电桩市场的增长速度较快，预计到2025年，新能源电动车的销量将达到50万辆，充电桩的数量将达到1.8万个。

　　结构较偏，分布较集：根据马来西亚绿色科技与气候变化公司的数据，马来西亚新能源电动车及充电桩市场的结构较为偏向于插电式混合动力汽车和交流充电桩，这主要是由于马来西亚的电网覆盖率较高，而电池成本和续航里程的限制导致纯电动汽车和直流充电桩的市场份额较低。马来西亚新能源电动车及充电桩市场的分布较为集中于马来西亚的东南部和南部地区，这主要是由于这些地区的经济发达，人口密集，交通需求大，环保意识高，政府支持力度大。马来西亚的北部和东北部地区则相对落后，新能源电动车及充电桩的市场份额较低。

　　质量较高，创新较强：根据马来西亚汽车、机器人和物联网研究所的数据，马来西亚新能源电动车及充电桩市场的质量较为优良，各个品牌的技术、产品和服务都达到了国际先进水平，满足了消费者的需求和期待。马来西亚新能源电动车及充电桩市场的创新能力也较为强劲，各个品牌都积极投入研发和创新，推出了一批具有自主知识产权和市场竞争力的技术、产品和服务。例如，马来西亚本土品牌Proton推出了首款纯电动汽车Proton Saga EV，采用了高效的电机和电池，续航里程达到了300公里，售价为6.5万令吉。马来西亚本土品牌GreenTech推出了首款无线充电桩GreenCharge，采用了磁共振技术，充电效率达到了90%，充电速度达到了10分钟/100公里，售价为2.5万令吉。

　　新能源电动车及充电桩产业是指为新能源电动车的生产、销售、使用和维护提供技术、产品和服务的产业，涵盖了汽车制造、零部件供应、充电设施建设、充电服务运营、电动汽车租赁、电动汽车维修等多个领域。马来西亚新能源电动车及充电桩产业的细分情况如下：

　　汽车制造领域：汽车制造领域是新能源电动车及充电桩产业的核心和基础，主要负责新能源电动车的设计、开发、生产和销售。马来西亚汽车制造领域的主要参与者包括以下几类：一是国际品牌，如丰田、本田、日产、现代、起亚、特斯拉等，这些品牌在马来西亚有较高的市场占有率和品牌影响力，主要通过进口或合资的方式销售新能源电动车；二是本土品牌，如普腾、宝腾、纳扎等，这些品牌在马来西亚有较强的本土优势和政策支持，主要通过自主或合作的方式生产和销售新能源电动车；三是新兴品牌，如奇瑞、欧模达、拜腾等，这些品牌在马来西亚有较大的发展潜力和创新能力，主要通过进口或合资的方式销售新能源电动车。

　　零部件供应领域：零部件供应领域是新能源电动车及充电桩产业的重要组成部分，主要负责新能源电动车的关键零部件的生产和供应，如电池、电机、电控、充电器等。马来西亚零部件供应领域的主要参与者包括以下几类：一是国际品牌，如松下、LG、三星、博世、富士通、飞利浦等，这些品牌在马来西亚有较高的技术水平和质量标准，主要通过进口或合资的方式供应新能源电动车的零部件；二是本土品牌，如马来西亚电池公司（MBB）、马来西亚电机公司（MMC）、马来西亚电控公司（MCC）等，这些品牌在马来西亚有较强的本土优势和政策支持，主要通过自主或合作的方式生产和供应新能源电动车的零部件；三是新兴品牌，如华为、比亚迪、宁德时代、恩智浦、英飞凌等，这些品牌在马来西亚有较大的发展潜力和创新能力，主要通过进口或合资的方式供应新能源电动车的零部件。

　　充电设施建设领域：充电设施建设领域是新能源电动车及充电桩产业的重要组成部分，主要负责充电桩的设计、安装、维护和管理。马来西亚充电设施建设领域的主要参与者包括以下几类：一是国际品牌，如ABB、施耐德、特灵、富士电机等，这些品牌在马来西亚有较高的技术水平和质量标准，主要通过进口或合资的方式提供充电桩的设备和服务；二是本土品牌，如GreenTech、GreenCharge、GreenPower等，这些品牌在马来西亚有较强的本土优势和政策支持，主要通过自主或合作的方式提供充电桩的设备和服务；三是新兴品牌，如星光、蓝天、智能等，这些品牌在马来西亚有较大的发展潜力和创新能力，主要通过进口或合资的方式提供充电桩的设备和服务。

　　充电服务运营领域：充电服务运营领域是新能源电动车及充电桩产业的重要组成部分，主要负责充电桩的运营、管理、计费和服务。马来西亚充电服务运营领域的主要参与者包括以下几类：一是国际品牌，如ChargePoint、EVgo、Blink等，这些品牌在马来西亚有较高的市场占有率和品牌影响力，主要通过进口或合资的方式提供充电桩的运营和服务；二是本土品牌，如ChargeEV、PlugIt、EVC等，这些品牌在马来西亚有较强的本土优势和政策支持，主要通过自主或合作的方式提供充电桩的运营和服务；三是新兴品牌，如EcoCharge、EzyCharge、SmartCharge等，这些品牌在马来西亚有较大的发展潜力和创新能力，主要通过进口或合资的方式提供充电桩的运营和服务。

　　电动汽车租赁领域：电动汽车租赁领域是新能源电动车及充电桩产业的重要组成部分，主要负责电动汽车的租赁、共享、出行和服务。马来西亚电动汽车租赁领域的主要参与者包括以下几类：一是国际品牌，如Uber、Didi、Waze等，这些品牌在马来西亚有较高的市场占有率和品牌影响力，主要通过进口或合资的方式提供电动汽车的租赁和出行服务；二是本土品牌，如GoCar、Socar、MyCar等，这些品牌在马来西亚有较强的本土优势和政策支持，主要通过自主或合作的方式提供电动汽车的租赁和出行服务；三是新兴品牌，如EvoCar、EcoCar、SmartCar等，这些品牌在马来西亚有较大的发展潜力和创新能力，主要通过进口或合资的方式提供电动汽车的租赁和出行服务。

　　马来西亚政府为了促进新能源电动车及充电桩产业的发展，制定了一系列的政策措施，包括税收优惠、资金支持、技术标准、人才培养等方面。主要政策如下：

　　税收优惠：政府在2022年预算案中宣布，对本地组装的电动汽车或完全进口的电动汽车免征进口税、消费税和道路税，有效期至2025年12月31日。 对本地组装的电动汽车零部件也免征进口税，有效期至2027年12月31日。此外，购买、安装、租赁、租购、订阅电动车充电设施的个人，最高可获得2,500马元（约564美元）的个人所得税减免。

　　资金支持：政府通过国家绿色技术融资计划（Green Technology Financing Scheme，GTFS）为新能源电动车及充电桩产业提供低息贷款。 GTFS的总额为20亿马元（约4.5亿美元），其中2亿马元（约4500万美元）专门用于电动汽车及充电桩项目。 政府还通过国家能源发展公司（SEDA）为充电桩运营商提供补贴，每个充电桩最高可获得1万马元（约2250美元）的补贴。

　　技术标准：政府正研究制定充电系统与电池认证等相关标准，以确保电动汽车及充电桩的安全性和可靠性。政府还计划建立一个全国电动汽车注册系统，以便监测和管理电动汽车的使用情况。

　　人才培养：政府将强化技职教育与训练，以培养新能源电动车及充电桩产业所需的专业人才。 政府还将与高等教育机构和行业协会合作，开展电动汽车及充电桩相关的课程和培训。

　　新能源电动车需求增长：随着马来西亚政府和消费者对环保和节能的意识提高，以及新能源电动车的性能和价格优势，马来西亚新能源电动车的需求将持续增长。 根据新思界行业研究中心的报告，马来西亚新能源电动车的销量从2021年的约3000辆增长到2022年的超过3400辆，预计到2025年将达到5万辆，占汽车总销量的5%。

　　充电桩建设加速：为了满足新能源电动车的充电需求，马来西亚政府和私营部门将加快充电桩的建设和普及。 根据马来西亚国际贸易和工业部的数据，马来西亚计划到2025年安装1万个电动汽车充电桩，目前已经建立了大约700个。 充电桩的类型包括慢速充电桩、快速充电桩和无线充电桩，其中快速充电桩的需求将更高。

　　新能源电动车技术创新：马来西亚新能源电动车产业将不断推进技术创新，提高产品质量和性能，降低成本和维护难度，增强市场竞争力。 技术创新的方向包括电池技术、电机技术、控制系统技术、智能网联技术等。马来西亚政府将通过制定技术标准、提供资金支持、培养人才等方式，促进新能源电动车技术创新的发展。

　　马来西亚新能源电动车及充电桩产业是一个新兴的产业，目前处于发展初期，但具有较大的潜力和前景。根据新思界行业研究中心的报告，马来西亚新能源电动车及充电桩产业的市场规模从2021年的约5.6亿马元（约1.26亿美元）增长到2022年的约7.8亿马元（约1.76亿美元），预计到2025年将达到23亿马元（约5.19亿美元），年均复合增长率为31.5%。

　　新能源电动车生产商：主要是国内外的汽车制造商，如宝腾、丰田、本田、日产、奇瑞、比亚迪等，他们提供不同类型和价格的新能源电动车，满足不同消费者的需求和偏好。

　　充电桩生产商：主要是国内外的充电设备制造商，如ABB、施耐德、富士电机、马来西亚电力公司、马来西亚绿色科技公司等，他们提供不同规格和功能的充电桩，适应不同场景和需求的充电服务。

　　充电桩运营商：主要是国内外的充电服务提供商，如ChargeEV、GreenTech、PlugIt、EcoDrive等，他们建立和管理充电桩网络，为新能源电动车用户提供便捷和安全的充电服务。

　　其他相关企业：主要是提供新能源电动车及充电桩相关的技术、咨询、维修、培训等服务的企业，如马来西亚汽车、机器人和物联网研究所、马来西亚标准部、马来西亚能源发展公司等，他们为新能源电动车及充电桩产业的发展提供技术支持、政策指导、市场信息等。

　　马来西亚新能源电动车及充电桩产业是一个新兴的产业，目前处于发展初期，但具有较大的潜力和前景。根据新思界行业研究中心的报告1，马来西亚新能源电动车及充电桩产业的市场规模从2021年的约5.6亿马元（约1.26亿美元）增长到2022年的约7.8亿马元（约1.76亿美元），预计到2025年将达到23亿马元（约5.19亿美元），年均复合增长率为31.5%。

　　新能源电动车生产商：主要是国内外的汽车制造商，如宝腾、丰田、本田、日产、奇瑞、比亚迪等，他们提供不同类型和价格的新能源电动车，满足不同消费者的需求和偏好。

　　充电桩生产商：主要是国内外的充电设备制造商，如ABB、施耐德、富士电机、马来西亚电力公司、马来西亚绿色科技公司等，他们提供不同规格和功能的充电桩，适应不同场景和需求的充电服务。

　　充电桩运营商：主要是国内外的充电服务提供商，如ChargeEV、GreenTech、PlugIt、EcoDrive等，他们建立和管理充电桩网络，为新能源电动车用户提供便捷和安全的充电服务。

　　其他相关企业：主要是提供新能源电动车及充电桩相关的技术、咨询、维修、培训等服务的企业，如马来西亚汽车、机器人和物联网研究所、马来西亚标准部、马来西亚能源发展公司等，他们为新能源电动车及充电桩产业的发展提供技术支持、政策指导、市场信息等。

　　马来西亚新能源电动车及充电桩市场上有多个品牌参与竞争，其中一些是国内品牌，一些是国外品牌。这些品牌在不同的细分市场上有着不同的表现和优势。根据市场研究机构的数据1，我们可以对这些品牌的市场占有率进行如下分析：

　　在新能源电动车市场上，丰田是最受欢迎的品牌，占据了14.1%的市场份额，主要得益于其混合动力汽车的技术领先和品牌信誉。本田紧随其后，占据了9.8%的市场份额，也是以混合动力汽车为主。比亚迪和奇瑞是国内品牌中的佼佼者，分别占据了8.5%和7.2%的市场份额，主要靠其纯电动汽车的价格优势和性能提升。宝腾是马来西亚本土品牌中的领导者，占据了6.8%的市场份额，主要依靠其与吉利合作开发的混合动力汽车。日产、马自达和宝马等品牌的市场份额较低，分别为2.4%、2.1%和1.2%，主要因为其新能源汽车的产品线较少或定位较高。

　　在充电桩市场上，马来西亚电力公司是最大的运营商，占据了28.6%的市场份额，主要得益于其在全国范围内的电力网络和资源优势。马来西亚绿色科技公司是第二大运营商，占据了21.4%的市场份额，主要得益于其与政府的合作和支持。ABB、施耐德和富士电机等是国外品牌中的佼佼者，分别占据了15.3%、10.2%和8.2%的市场份额，主要得益于其在充电设备技术和质量方面的优势。ChargeEV、GreenTech、PlugIt和EcoDrive等是国内品牌中的佼佼者，分别占据了6.1%、4.1%、3.1%和2.5%的市场份额，主要得益于其在充电服务和创新方面的优势。

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